给客户的报价一般会分为个部分，一个是陆运费用，一个是报关费用，一个是海运费用。
三个费用其实就是三个不同的运输节点。
第一肯定是陆运，车辆运输部分的费用。
第二，是报关费用，这个费用肯定是跨境物流才会发生的费用。
之后再说，报关这个事情进口出口是不同的处理方式，只需要知道出口会简单一点，进口会麻烦一点。再加上如果你进口的东西是精密仪器设备之类的，会更复杂一些，我还遇到过客户的货物海关重点查验，还找了场地现场开箱验货，另外还在现场安排了科研人员进行讲解。（我不在现场，只是客户跟我聊了现场的情况，这部分只能客户自己对应。）
第三，海运费用，这个费用不是所有的物流公司都可以拿到的，需要获得船公司的代理授权。我司就是一个船务二级代理，海运费本地费等等的费用都需要跟船公司去谈，这个之后再详细说明，总之只需要知道海运费这个可以操作的空间特别特别大，以后想到我再说！
总之报价一般就报这三部分，根据客户需求，这三部分都可以给不同的物流公司负责，当然这会给客户增加很多沟通成本，所以一般会直接交给一个物流公司负责这三部分。
其实我在这里没有很详细的说明一个进出口的流程。

需要强调一下，进出口的流程以及报价是完全完全不同的，有些不了解物流的朋友可能会很晕，总是我上述的内容全是从中国出口到外国的情况！！
进口的情况要另外说明！而且客户以及他自己的客户他们会签订一系列的付款条约，就会沟通好国内国外段的运费是谁给谁出，这里就涉及到一套海运术语。
之后慢慢说，国际物流进出这一套流程有些复杂，但是经过自身的学习拆解之后又会觉得自己好屌啊，这么复杂我都学会了（喂
以后慢慢再说！！对于国际物流实际操作以及概念上有疑问可以问我！！在我理解的范围内都会回复得