最喜欢的游戏还是扮演烂在床上的腐尸 @[email protected]

大晚上听播客乱查查到的冷知识不知道对不对：英国维多利亚时代流行一种廉价连载文学（名字有好多，我就写一个，penny awful），因为售价低廉，刊载的多是侦探、罪犯、超自然灵体等内容（柯南道尔就很信超自然灵体），所以很受工人阶层的欢迎。这种文学售价很低，每本1便士，与此同时当时狄更斯这样的作家一部作品要1先令（12便士），而连载《福尔摩斯》的《斯特兰德杂志》的售价是每本6便士。

看预告看哭了，和友嚎叫说现在就想看，刚才打开又看一次，毫不意外又要哭了。刚才看到老雷在那说什么画画的人选择画画的屁话，又想起之前和别的朋友聊的时候她说不喜欢藤本树的漫画，尤其不喜欢lookback，我问为什么（因为挺多人不喜欢的大家的理由不尽相同），她说因为觉得那是一个只知道画漫画的人的作品，看了觉得不舒服，也不觉得画漫画的人（她自己）是那样的。
继而想到作品的共鸣问题，很多描写画画的人、画画的人的生活的作品，我都基本不怎么看，因为觉得会很无聊，以一些微博小漫画家（此处不点名了）为首，我会觉得大家在乎的似乎都是画面？技巧？喜爱？认可？嗯，当然那些也重要，但我认知中画画或者说任何我能做到的创作目的，说得不好听一点，是发泄。
完成这件事能把我在其他方面做不到的痛苦转移掉。有很多事我努力了也没有结果、有很多事我想改变却怎么也改变不了，于是我转头去看动画，继而开始画画。我通过这种方式得到很多我用讲话、用存在本身得不到的回应。我画画不是因为要完成什么艺术使命、不是因为我认为这种艺术形式多么适合我的人生，而是因为我要用什么东西把我和世界剥离开，碰巧选择了它而已。所以从这个角度来讲，反而是因为我不得不画所以在画。因为我的世界没有其他事可以做所以我在画画。

看lookback之后一直不敢重看第二次，刚才看预告片里那句台词：想要画得更好、但画得更好也没有用……就突然在想。对什么没有用呢？
对我们这种人来说，就是对活着没有用。因为画只是一种发泄，画得更好只是一种技术上的进步而已，画不好带来的挫败远没有活着带来的挫败感强。其实我最想要的是画画和我的生命完全没有关系……我指的是，我想要的是……无论我画或不画，都可以活下去。
然后藤本树说：画是因为只能画，只能继续画下去来发泄、抵抗、记忆，最终或许可以做到活下来。带着在画画时得到和失去的一切活下去。然后这时你再来做选择吧：是画还是不画。
对我来说lookback是这样的一个故事。它和漫画家的生活其实没有什么关系。它不是一个漫画家的故事，尽管它非常、非常像一个漫画家的故事。

「矯情」這個詞真的毀了很多我珍視的東西。任何真誠表達都可能被視為矯情，於是羞恥感打敗了表達欲，藏著藏著就自己也找不到了，於是創造力也失去了。

我知道你知道我要说什么：不要觉得换轮胎是什么只有男的才能做好的事，只要做好准备谁都能做到。当然我也要很诚实地告诉大家：如果不是我有对象帮忙我还是会犹豫好一阵子要不要自己换。对象玩越野，对车比较熟悉，所以他对我们可以自己换胎这件事信心满满。实际上换的时候我才发现他其实并不比ytb视频里讲的了解的多很多，步骤顺序也没有他想的那么理所当然。这说明什么朋友们，我们缺少的不是技术，是自信啊！！

再和大家分享一下过程和一些需要注意的点：

1. 做好前置准备：一个可靠的千斤顶，一套wrench bar，你要换的轮胎和螺帽lug nut（如果两套轮胎用的不一样），一条不怕脏的裤子（或者可以拿一个大垃圾袋垫在地上），一双手套。把你的车开到车库里或者完全水平的地上，如果有防止轮胎滚动的三角塑料块最好，更安全，没有的话要更小心一些。把车的手刹拉起来 安全+1。查好你的车轮胎应该torque到什么数值：车上的很多螺丝零件都有这种要求，不是拧到完全紧就可以了，过紧或者过松都有可能出问题。我的车是75 ft-lb。看好单位，北美这边一般用英制，不过不太可能搞混因为公制的数字一般是100起。

2. 找视频或者看用户手册确定你的千斤顶应该顶在车的什么地方。这个很重要，因为车的底下不是每一个地方都能承重，要顶在车架上才可靠。我的是在轮胎旁边车架上一块稍微突出的地方。

3. 把车顶起来之前先把螺帽松一下，逆时针松顺时针紧。不要完全扭下来，也不要把车完全升起来再松，因为这个力很大所以需要在和地面有摩擦力的时候松掉，这样轮胎才不会转（转了可能损伤车体）。顶上千斤顶，到轮胎稍微或接近离地的距离，再把所有螺帽都卸掉，取下轮胎。

注意：任何时候卸或紧螺帽都要尽量保证所有螺帽的状态都接近（有点难解释）比如不要在其他所有螺帽都很紧的情况下把一个完全卸掉。拧的时候先把大家都拧松到差不多的程度，然后再一起卸下来。紧的时候也一样。此外拧螺帽的顺序也很重要，拧了一个以后不要拧这个隔壁的螺帽，而是要拧对向的螺帽，顺序和画星星一样。这样可以避免某一侧受到过多的力。

4. 卸下轮胎后看一下上面有没有标注方向。有一些冬胎为了增加摩擦力会有特定方向的花纹，左边的轮胎不可以换到右边用，效果会下降。最好标记好每个轮胎原来装在什么位置。装新轮胎的时候也要注意一下哪个是哪个。如果你发现车架上的螺丝比轮胎上的孔低，对不上，那就把车再升高一点。抬上去固定好以后装上螺帽，先用手拧紧，手拧不动了之后把车放下来。等轮胎和地面完全接触后按照画星星的顺序用普通的杆子拧紧，然后拿出你可以调数字的torque wrench，调好以后用它慢慢用力拧，听到一声咔后稍微松手，回弹的时候会再咔一声。这样就torque到了指定的数值。如果你用torque wrench转了超过1/4圈还没听到声音，说明螺帽还比较松，先用普通的wrench紧多一些。因为torque wrench是比较精密的东西，只用来做最后的校准，如果用它拧太多精度会下降（使用完也要记得归零再存放）。torque的时候也是画星星顺序。校准两遍就好了。你就换好这个轮胎了！换好跑了50公里后再torque一次，因为螺帽有可能会松一点点。

换备胎的时候如果没有torque不用担心，就拧紧，短途跑到维修的地方尽快换回正常轮胎就行。