American fly girl
读American Fly Girl，讲二战时期WASP(Women Airforce Service Pilots)的华裔女飞行员李月英Hazel Lee的书。除了讲李月英，也提到很多时代背景，看得可生气了。比如早年女性飞行员被打压，好多女飞行员要压低声线讲话免得太显女性化。到了Amelia Earhart的时候她因为甜美为大众认可，被飞机公司赞助拉去当作活广告：飞机是这么简单的事物，连女人都能飞。

？？？？？

是不是直接被气到倒仰？

20，30年代的时候华人也是被歧视的，好多地方不给华人进，华裔女性在唐人街外也找不到什么工作。Hazel为了学飞行去打工赚钱，在服装店申请做电梯小姐被拒绝，因为“会被客人看见”。她坚持磨老板，居然给磨成功了。老板同意只要她带上帽子不让人看出来是华人就可以了，这个姑娘的韧劲可见一斑。那时候波特兰有一个中华飞行俱乐部，是华侨慈善组织筹款建立的飞行学校。其目标是培训美籍华裔飞行员，在需要的时候能送回中国去支援空军。这个飞行学校分批训练了一共32个学员，李月英在跟教官Al Greenwood学飞行的时候就已经跟第一批学员混得老熟。Greenwood看好李月英的天赋，在她拿到飞行执照后硬是排除异见让她成为飞行学校的学员之一。李月英是美国第一位拿到飞行执照的华裔女性。当时美国大约只有两百位女性飞行员，占了所有有飞行执照的人数的百分之一。她能拿到飞行执照，除了她自己特别有主见之外，还有一点是因为她父亲已经过世了。她妈妈是第二任妻子（二房？），比她爸小20岁，所以思想还是比她爸先进些。不然这个第一位美籍华裔女性飞行员也不一定就能是她。

李月英这批学员毕业后，好不容易申请了去中国的许可，坐轮船到了上海，一心为中国空军效力，结果，被拒收了… 因为他们是海外华侨自己一头热筹款培训的，都是美国公民，所以军队有疑虑。因为学员们大多祖籍台山，于是他们转去广东，各方努力之下终于被广东空军接受。男飞行员们去送去参加培训，通过了就可以加入空军。而两个女飞行员（Hazel Lee和Virginia Wong）则一早就明说了，你们可以一起训练，但不可能给你们飞，分配两人去航空博物馆（！）。两位姑娘坚持不放弃，想到：如果能飞的男性都被招去空军了，那么民航必定缺人啊。于是她们搬去南京，成为了part time的民用飞行员，是当时中国唯二的女性飞行员。后来Virginia Wong感染疟疾在中国去世。Hazel在南京大屠杀之前逃离南京，然后又在广州沦陷之前带着家人逃离中国。

回到美国后她沉寂了好一阵子，只能做文员，一直到Jackie Cochron组建WASP。Jackie Cochron是一个非常强势非常有想法的女性。她是一个从最底层挣扎出来的孤儿，建立了自己的商业品牌，也因为热爱飞行，成为了拥有数项飞行速度记录的优秀飞行员。加上富豪丈夫的权势，她对军方也很有影响力。她的目标就是召集一群女性飞行员为军方效力，想要以此作为契机突破女性飞行员进入军方的壁垒。WASP的姑娘们不少家庭出身富足，有大学学历，而且相貌都很过得去，是Jackie特地挑选来做公关招牌的。Hazel只有高中学历，相对其他姑娘年纪也比较大，当时已经三十出头了。但她飞行经验丰富，性格开朗，而且出生底层全靠自己能力学飞，可算和Jackie有共同点。再加上中国是美国战时盟友，Hazel的华裔身份也成了Jackie公关的点之一，所以她被选入WASP受训。有一点需要提到，同样因为公关的原因，Jackie没有选择任何一位黑人女性飞行员。

WASP是两个空军女性飞行员program合并起来的，但目标都是一样的：让女性飞行员承担起国内非战斗性的飞行任务，把男性飞行员从这些任务里释放出来送去前线。但她们身份却有点尴尬，虽然完全遵循军事化训练，执行的也是空军任务，但不算空军编制，就算殉职也没有军人的待遇，不可以display gold star。她们在任务里受到轻视和不公正待遇也常事，还常常被误会或者抹黑成妓女。媒体报道，包括Life magzine的专题报道都在性别上做文章，比如要她们摆拍什么对着飞机涂口红，在飞行服下穿比基尼去游泳这种照片，非常sexism。但事实上她们都是非常优秀的飞行员。她们日常除了飞行和军事训练，还要上完相当于一个航空工程学位的地面课程。她们不但要会开各种飞机，还要学会和战斗机飞行员一样的飞行技巧，要上模拟机，甚至还有盲飞训练 - 飞行舱上罩一块黑布，全靠仪表飞行（不是全盲，还是有前座的伙伴帮忙看外面避开其他飞机，因为那时候只能靠目视看其他飞机的位置，而训练基地非常繁忙，飞机密到“勺子都搅不动”的地步，起飞降落全靠瞅准一个空档立刻行动）。WASP们年纪从二十到三十五不等，每一位都非常努力，每一步都在证明自己不比任何一个男性学员差，或者比他们更好。

WASP的学员一共有一千八百多名，但因为要求及其严格，远超空军对男性飞行员的标准，每一期经过22周的训练都会淘汰很多学员。最后剩余的一千多位女性里，只有两个不是白人，Hazel Lee和Maggie Gee。Hazel来自于波特兰，Maggie来自于伯克利。她们培训的基地之一在德州的Sweetwater，是美国历史上唯一一个全女性学员的基地。军医们对女性飞行员毫无经验，但经过她们的洗礼后也算有进步，比如按照女性标准制定了身高体重标准。更有意义的一点，是通过严格跟踪她们的生理期得出的结论：女性飞行员的performance完全不被生理期影响。以前认为女性在生理期因为身体孱弱情绪不稳所以不适合飞行的理由被事实推翻（此处必须鼓掌）。也算为很多年以后终于肯招收女性入伍打下基础。

wasp在1942-1944年承担了美国国内2/3的运送飞机的任务，总飞行距离超过了六千万迈。同时她们还承担了不少test pilot的工作 - 说起来可笑，原因是有些test flight男性飞行员说太危险了不肯做，女性却敢去做。比如一款飞机设计的重心比较靠后，男飞行员都说这飞机没法安全降落。最后是一个女性飞行员一次次起降试验，最后试出了稳定的降落需要的条件：比男性飞行员习惯的速度快一点就行。她们的优秀却成被别人当做了绊脚石。不止一次wasp的飞行任务被sabotage，其中有次是燃油里被人加了一汤匙糖，导致引擎在半空失速坠机。还有一次是男性飞行员炫技想要擦过女性飞行员的飞机，没想到直接撞到，女飞行员因为驾驶舱受到撞击昏迷，飞机失控坠毁。都非常让人愤懑。因为需要运输不同的飞机，她们都是可以驾驶几十种不同机型的，从最新型的战斗机到B17空中堡垒。她们承担了这么多，却做不到同工同酬。1944年底眼看战争胜利在望，军队开始琢磨男飞行员回到北美本土后的安排，于是决定解散wasp，“让女性回归家庭担负起她们应该担负的责任”，这不止是过河拆桥，甚至还指望压榨女性的剩余价值！一直到战后20年，空军才终于追授了wasp的军队编制和退伍军人的福利。当年被解散的wasp可是各寻去路，连读大学的gi bill都没得用啊。

Hazel是在wasp解散前夕的运输任务中出事的。因为天气原因，很多架飞机被积压到感恩节那天同时到达Great Falls机场。因为感恩节调度缺人，飞机又特别多，无线电干扰严重。Hazel的飞机和另外一架飞机同时降落，另一架飞机直接压到她的飞机上。撞击后的大火造成严重烧伤，她在事故两天后过世。更让人唏嘘的是她的弟弟在欧洲战场，在她过世后三天也遇袭身亡。她家里人想要姐弟葬在一起，但因为wasp没有军队编制，不被允许，甚至最初找的funeral home都因为只收白人拒绝了她的遗体。真是对女性和华人身份的双重歧视。

有一点我之前不知道的，是原来Hazel是有结婚的。她最早在波特兰的飞行学校的时候认识了一个比她小一岁的学员，叫Cliff Louie，雷炎均。他们一起去中国想要报效祖国，李月英因为是女性被拒，雷炎均被留下培训加入国军空军。他们被战事分隔在中美两地，但感情不变。李月英在wasp培训结束后，他们终于结婚了。婚后雷炎均即回到中国继续打抗日战争，当中一度失联。婚后一年李月英就因为飞行事故过世，这之前都不知雷炎均的生死下落。雷炎均后来一直留在中华民国空军，退休前是二级上将，空军副总司令，退休后还做过中华航空的ceo和董事长。这又是后话了。

与李月英和雷炎均同期的还有另外一个精彩的学员，叫Arthur Chin 陳瑞鈿。他有一半华裔血统一半秘鲁血统，是出名的美男子。他回到中国参加抗日战争，是美国在二战里的第一位王牌飞行员（Flying Ace）。后来他在战斗中严重烧伤，在养伤的时候遇上空袭，但又无法移动。他妻子伍月梅在防空洞安置好孩子就赶回来，伏在他身上帮他挡住弹片，自己却遇难了，非常让人唏嘘。

我还找到一篇文章，原来早年的华裔女性飞行员有很多，她们大多在欧美国家学会飞行，在二战的时候回到中国协助作战，都是非常了不起的女性。https://njsfamilyhistoryresearch.com/2021/09/22/family-history-and-chinese-women-in-aviation/

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